ناترازی و مشکلات مکانیکی محور
تست تعامد: مربع ۱۰۰×۱۰۰ اجرا کنید؛ نابرابری دو قطر یعنی ناترازی محور.
علائم
پرت زیاد ورق، کج بودن یا نامتقارن بودن برش، پلیسهٔ یک‌طرفه، فاصلهٔ نامساوی دو سمت محور X با بدنه، صدای غیرعادی هنگام حرکت، حرکت لرزشی یا اعوجاجی محور، یا سایش دندهٔ شونه‌ای در یک سمت.
علت‌های محتمل
- ناترازی مکانیکی محورها یا عدم تعامد X و Y
- لقی در یک سمت محور Y
- خشکی و نبود روغن‌کاری ریل و دندهٔ شونه‌ای
- شل شدن پیچ‌های نگهدارنده
- سیم موتور یا خود موتور معیوب، یا ولتاژ/درایو غیرعادی (حرکت لرزشی)
- خرابی سوئیچ مبدأ (Home)
کارهایی که خودتان می‌توانید انجام دهید
- تست لقی: دستگاه روشن، از سمت Y1 دستگاه را با دست جلو و عقب ببرید و میزان لقی را ببینید؛ همین کار را در سمت Y2 انجام دهید.
- تست تعامد: روی یک صفحهٔ صاف یک مربع ۱۰۰×۱۰۰ میلی‌متر اجرا کنید (در حد خط‌انداختن). طول هر چهار ضلع و طول دو وتر (قطر) را اندازه بگیرید؛ اختلاف دو وتر نشانهٔ ناترازی است.
- ریل‌ها و دندهٔ شونه‌ای را تمیز کنید و طبق دستورالعمل روغن‌کاری کنید؛ روغن‌کاری و نظافت منظم مهم‌ترین عامل جلوگیری از سایش زودرس و خطای موقعیت است.
- پیچ‌های نگهدارندهٔ محور و پینیون را از نظر شل بودن بررسی کنید.
- هنگام حرکت دقت کنید صدایی غیر از صدای عادی موتور شنیده می‌شود یا نه؛ حرکت لرزشی می‌تواند نشانهٔ اشکال موتور یا درایو باشد.
- از محل درگیری پینیون و دندهٔ شونه‌ای و از دو سمت محور عکس بگیرید.
چه زمانی درخواست پشتیبانی ثبت کنید
اگر لقی محسوس دیدید، اختلاف وترها از حد مجاز بیشتر بود، حرکت لرزشی ادامه داشت، یا صدای غیرعادی شنیدید. نتایج تست تعامد و عکس‌ها را پیوست کنید.
برای ثبت درخواست به راهنمای ثبت درخواست پشتیبانی مراجعه کنید.